Marque une diagonale du carré supérieur
Amène le bord supérieur contre le grand bord opposé, puis marque la diagonale du carré supérieur.
John Collins a conçu Suzanne autour d’ailes larges et d’un nez replié. Les premiers repères servent à rabattre les grands bords en bissectrice ; une seconde série de plis rassemble ensuite les couches du nez. Cette fiche présente le pliage du planeur, avant les réglages précis d’un vol de compétition.
Amène le bord supérieur contre le grand bord opposé, puis marque la diagonale du carré supérieur.
Rouvre complètement la feuille.
Amène le bord supérieur contre le grand bord opposé, puis marque la diagonale du carré supérieur.
Rouvre complètement la feuille.
Amène le haut du grand bord gauche sur la diagonale qui rejoint son extrémité inférieure. Le pli coupe en deux l’angle entre ce bord et la diagonale.
Amène le haut du grand bord droit sur la diagonale qui rejoint son extrémité inférieure. Le pli coupe en deux l’angle entre ce bord et la diagonale.
Rabats le haut vers le bas sur la ligne horizontale qui passe par le croisement des deux diagonales initiales.
Rabats le coin supérieur gauche vers le centre en reprenant la diagonale déjà marquée. Les deux couches doivent suivre le même repère.
Rabats le coin supérieur droit vers le centre en reprenant la diagonale déjà marquée. Les deux couches doivent suivre le même repère.
Referme la moitié gauche derrière la droite. Le nez replié reste à l’extérieur.
Commence le pli au nez. Descends l’aile jusqu’à ce que son bord extérieur, vers l’arrière, passe par le coin arrière du fuselage. Reproduis le même repère sur l’autre aile.
Commence le pli au nez. Descends l’aile jusqu’à ce que son bord extérieur, vers l’arrière, passe par le coin arrière du fuselage. Reproduis le même repère sur l’autre aile.
Soulève les deux ailes en sens opposés, autour des plis que tu viens de marquer. Le fuselage reste pincé entre tes doigts. La vue passe en perspective pour montrer le volume.
Continue jusqu’à ce que les deux ailes forment un même plan au-dessus du fuselage. Elles restent attachées le long de leurs plis. Vérifie leur symétrie avant un lancer doux.